（株）桜井屋灯具店では、下記事業を展開しています。
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自動運転車照明とは？

自動運転車照明とは、自動運転システムを搭載した車両が走行中に周囲環境や歩行者・他車両と光を介して情報をやり取りし、安全性と快適性、エコロジーを同時に高める次世代型ライティング技術およびその制御システムの総称です。人間のドライバーだけでなく、AIやセンサーと連携しながら「見る」「知らせる」「演出する」という三つの機能を車両照明に統合します。

なぜ自動運転車照明が必要なのか

夜間や悪天候下では、カメラやLiDAR、レーダーといった機械センサーの性能も低下しやすく、認識ミスが事故リスクを高める可能性があります。さらに人の運転操作が介在しない自動運転モードでは、ドライバー自身の意図表示が困難になるため、歩行者や他車両に向けた新たなコミュニケーション手段が不可欠です。加えて、都市部のスマートインフラやV2X通信との連携が進む中、車両が光のプラットフォームとして情報を共有することで交通効率向上やCO2削減にも寄与します。

主要照明技術の進化と特徴

LEDマトリックス

• ・小型LEDを無数に並べ、個別に点灯・消灯を制御
• ・前走車や歩行者の位置に応じた部分遮光で眩惑を防止
• ・高解像度配光が可能になり、路面の白線やガードレールも鮮明に照射

 

OLED／マイクロLED

• ・自由に曲げられるフレキシブル基板採用でデザイン自由度が高い
• ・グリル部やドアパネル内蔵で車両の状態をアイコンや文字、アニメーションで表示
• ・デザイン性と機能性を両立し、ブランドアイデンティティの演出にも貢献

 

レーザーヘッドライト

• ・レーザー光と蛍光体を組み合わせ、遠距離までの明るさを維持
• ・省電力かつ高輝度で、高速道路の夜間走行をサポート
• ・将来的にはLiDAR点群データと連動したマッピング照明への応用も期待

 

赤外線・LiDAR統合投光モジュール

• ・可視光LEDと赤外線／レーザー投光器をハウジング1つに集約
• ・雨天や霧など視界不良時でもセンサー感度を落とさず、安全マージンを確保
• ・車両外観をシンプルに保ちながら、機能の多重化を実現

 

照明制御システムとセンサーの協調連携

自動運転車照明は車載ECU（電子制御ユニット）やAI制御ユニットと常時データを交換し、次のような機能を担います。

リアルタイム配光最適化

カメラが捉えた歩行者や標識、道路形状データを解析し、必要な領域だけを照らすことで必要光量を最小化しつつ安全性を担保します。

照明アルゴリズムのOTA更新

ソフトウェア定義照明（SDL）により、後付けで新たな配光パターンやコミュニケーション機能を追加可能。サービスエリアで常に最新機能を提供します。

障害検知と連動ブレーキ

赤外線投光とLiDARが検出した障害物までの距離情報を照明制御に反映し、自動ブレーキの準備を視覚的に示すことで歩行者への予告警告を実現します。

ヒト・他車両とのコミュニケーション手段として

自動運転車が目指すのは「光で会話する」仕組みです。具体的には：

グリルインフォディスプレイ

LEDドットマトリックスで「自動運転中」「停止します」といった文字やアイコンを表示し、視覚的に意図を伝えます。

カラーコーディング

青系ライトで「自動運転モード中」、緑系ライトで「安定走行」、赤点滅で「緊急停止準備中」といった色言語を統一する動きが広がっています。

プロジェクター式コミュニケーションライト

歩行者の足元や路面に矢印やアイコンを投影し、自車の進行方向や停車ゾーンを直感的に伝達します。

V2X連携と光信号

信号機や街路灯からの指示を光で受信し、車両側照明と同期。例えば信号が赤へ変わる前に前方地面を赤く染め、歩行者に横断タイミングを知らせる実証実験が進行中です。

インテリアUXとしてのアンビエント照明

自動運転への切替時、乗員は運転から解放される一方で「制御を失った」不安も抱えがちです。そこで車内アンビエントライトが果たす役割は以下の通りです：

モード切替の視覚フィードバック

手動運転から自動運転へ切り替わる瞬間、色温度やパターンを自動的に変化させ、安心感を演出します。

シーンライティング

高速走行時はクールな白色、渋滞時はウォームトーン、駐車時はリラックスグリーンなど、走行ステージ別に光環境を最適化します。

サウンド・ハプティクスとの同期

照明演出をBGMやシートバイブレーションと連動させ、感覚を包括的にコントロールするホリスティックUXが提案されています。

パーソナライズ設定

ドライバー個人の照明プリセットをクラウドに保存し、複数のユーザーが乗るたびに好みのアンビエントシーンを自動呼び出しします。

法規制・標準化の最新動向

日本や欧州、米国をはじめとする各地域で、自動運転車照明に関する規格整備が急ピッチで進んでいます。

日本

道路運送車両法保安基準の改正で、レベル3以上自動運転時の状態表示灯（マーカーランプ）が必須指定装置に。色・点滅パターンも細かく規定されました。

欧州（UNECE）

R48改訂を通じ、製造から運用までの照射範囲や強度、ステータス表示灯の仕様を統一。域内での車両横断移動を想定したグローバル要件が明確化しています。

米国（SAE）

SAE J3134制定により、自動運転車専用の光パターンと色彩コードが標準化。緊急車両や公共インフラ信号との誤認を防ぐガイドラインも導入。

中国・アジア市場

新興市場では価格競争が激しく、低コストLEDとソフトウェア制御を組み合わせたSDK（照明ソフト開発キット）が採用事例を拡大しています。

メーカー・サプライヤー事例

トヨタ「LQ」，「bZ4X」

フロントグリルOLEDディスプレイで文字・アイコンを表示し、歩行者コミュニケーションを先行投入。UXデザインと連動するクラウド型照明サービスも開発中。

日産「アリア」

マトリックスLEDとヘッドアップディスプレイの連携で、進路逸脱警告や自動運転開始予告を統合演出。インテリアライトも自動運転ステータスに応じて変化。

Tesla「Model X」「Model Y」

赤外線LED投光器とマトリックス照明を組み合わせ、オートパイロット時の夜間認識性能を大幅向上。OTAで照明設定を逐次アップデート。

Audi A6/A8

レーザー×LEDのハイブリッド照明を搭載し、高速域での照射距離と視認性を同時に確保。インテリアでは音声制御と連動する動的アンビエントライトが特徴。

サプライヤー動向

Luminar、Velodyne、ValeoはLiDAR・投光モジュールを量産フェーズに移し、OsramやPhilipsはLED制御ICパッケージを提供。Koito、Stanleyは自動運転用マーカーランプのOEM展開を進行中です。

スマートシティと照明の協調制御

将来的には路側器（RSU）や街路灯と自動運転車照明がV2Xで連携し、以下のサービスが実現します。

交差点進入支援

信号機と連動して歩行者の横断時間を車両ライトで周知し、交差点事故を大幅に削減。

障害物共有マップ

路上の障害物や工事情報を街路灯が感知・配信し、車両が照明で警告を表示。情報の即時共有で渋滞緩和を図ります。

緊急車両優先制御

救急車の接近を路灯と車両が協調して緑波制御し、緊急走行ルートの確保と市街地通行の安全性を同時に向上。

市場動向・ビジネスチャンス

成長予測 2024年：120億ドル → 2030年：350億ドル超。年平均約15％成長が見込まれます。

サービスモデル

照明パターンのサブスクリプション提供、クラウド同期型プリセット、車両アップデート後の付加価値サービスが拡大。

アフターマーケットカスタマイズ

ユーザーが自分好みのアンビエントシーンをアプリで編集できるプラットフォームが登場。SNS連携でライトアートを共有するコミュニティも形成中。

環境配慮ビジネス

リサイクルLED、低消費電力モジュール、3Dプリント樹脂レンズといったサステナブルマテリアルへの転換が新たな収益源に。

サステナビリティと未来

自動運転車照明は、エネルギー効率化だけでなく、部品リユース・リサイクル設計を前提に開発が進んでいます。モジュール化された光源ユニットは、車両寿命終了後に回収・再構築が容易。カーボンニュートラル達成に向け、照明製造企業も脱炭素工場を目指す動きが活発化しています。

まとめとステークホルダーへの提言

自動運転車照明は、センサー支援、安全コミュニケーション、UX演出、スマートシティ連携、サステナビリティまでを包括するモビリティの中核技術です。メーカーはソフトウェアとハードウェア開発をシームレスに行い、OTAやクラウドサービスで照明をアップデートできる体制を構築しましょう。自治体はV2Xインフラ整備と規制緩和を進め、照明を活用した交通効率化プログラムを推進することで、市民の安全と快適性を同時に実現できます。ドライバーや乗員の皆さまは、次回の夜間ドライブで車両照明に注目し、配光パターンや色彩言語、インテリアアンビエントの変化をチェックしてみてください。光の演出が、安全と快適をどのように支えているかを感じ取ることで、自動運転の未来がより身近でワクワクするものに変わるはずです。